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晟鼎小講堂丨USC干式超聲波除塵在鋰電池的應用

2022-05-27

動力來源于?


當前,歐洲多國出臺了禁售燃油車政策和時間表,全球能源發展正朝綠色低碳轉型。隨著全球電動車的銷量不斷攀上新高,新能源汽車成為車市的“穩盤俠”。2021年新能源汽車全年累計零售298.9萬輛,同比增長169.1%。

消費者在選購新能源汽車時最為關注安全性能、性價比及續航,而它們很大程度上取決于動力來源-電池。

電池作為能源供給裝置,它的能量密度、充放電倍率和穩定性等決定了新能源車的續航里程、充放電效率以及安全性等多方面特性。因此,電池就像是新能源車的“心臟”,是新能源汽車最重要的零部件之一。


新能源汽車的電池,根據不同的材料類型可以分為很多種,目前鋰離子電池在新能源汽車領域啟主導應用。

鋰電池是保障新能源汽車的動力輸出,故被稱為“動力電池”。


它,竟是阻礙者!



如在新能源動力電池生產過程中,存在粉塵、金屬顆粒、水分、灰塵、塵埃,會導致電池高HSD(自放電)、電池短路、低循環壽命、電解液變質等。

為何在眾多生產動力電池的企業會將粉塵控制放在首位,原因在于鋰電池生產車間會有著各種各樣的粉塵,粉塵的顆粒直徑一般在100-0.01μm之間,粉塵的粒徑和粒徑的分布對除塵系統有重要意義,粒徑大的粉塵可通過慣性進行分離,粒徑小則需要使用除塵設備進行分離。

常見的粉塵來源于極片搬運過程中產生的粉料灰塵、機器和夾具磨損過程中產生的金屬顆粒,車間人員工鞋攜帶的土塵等等。而這些粉塵通常會粘附在電池極片、隔膜及蓋板上,如粉塵在生產過程中進入電池內部,無疑增加了電池短路的風險,在某些情況下,甚至導致電池起火爆炸。

以下是粉塵對電池性能的影響:

粉塵不僅會影響產品質量、損壞加工設備還會損害人體健康。


精彩預告:


小伙伴們是否有看到文中提到粒徑小的粉塵需要如何處理呢?

后續將為大家介紹在鋰電池制造過程中如何使用無接觸式超聲波除塵設備對粉塵進行消除!

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